车载散热器(汽车发动机风扇有哪几种类型)
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2023-11-11
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1. 车载散热器,汽车发动机风扇有哪几种类型?
发动机冷却风扇的功用是增强流经散器的空气流速和流量,以提高散热器的散热效果。风扇作为发动机冷却系统中的一个重要部件,其工作的好坏不但直接影响到散热器的散热效率,而且影响到发动机的正常使用和可靠性。
汽车的很多部件在运行时都是需要散热,因此在汽车的内部有很多地方都需要安装风扇,其中包括,离合器风扇,电控风扇,和一般的普通的散热风扇。
1、离合器风扇
离合器风扇在皮带轮和扇叶轮毂间加装了风扇离合器,通过离合器的分离、接合来调整风扇的工作状态。这样不但保证了发动机的正常工作温度,而且减少了发动机的功率损失,降低了燃油消耗。常见的离合器风扇有电磁离合器风扇和硅油离合器风扇两种。电磁风扇离合器,当冷却液温度达到规定值时,冷却液温度传感器开关或空气温度传感器开关自动接通电路,离合器线圈通电形成闭合磁路产生磁拉力,使衔铁与皮带轮接合,风扇工作;当冷却液温度降低后,传感器开关断开,衔铁在膜片弹簧的作用下迅速复位,离合器分开,风扇停止工作。硅油离合器风扇,在发动机温度高时处于闭合状态,风扇工作,降低散热器的温度;当发动机温度低时,风扇离合器自动脱开,风扇不转,节省发动机功率并使冷却水温升高。风扇转动并不能说明风扇离合器是否失灵,因为无论是失灵的还是正常的风扇离合器处于脱开状态时都会跟随水泵皮带轮转动。可以通过听风扇的声音来判断风扇离合器是否正常。正常的风扇离合器在发动机水温高于86℃时,风扇会发出正常工作的声音,而失灵的风扇离合器,此时的声音要小得多。当风扇离合器发生故障时,在发动机水温高时风扇也不转,这时就要在发动机熄火的情况下,拧松螺母,将锁止片插入主动轴的销孔中,使风扇与主动轴固定,不使用风扇离合器,使风扇强制转动;待有机会维修风扇离合器,再恢复风扇离合器的自动离合功能。
2、普通散热风扇
风扇位于散热器与机体之间,与水泵安装在同一根轴上,并由曲轴上的皮带轮驱动。风扇与皮带轮轮毂用螺栓联接,由发动机曲轴皮带轮直接或间接带动风扇旋转。
各条皮带的松紧度应按规定调整。风扇皮带紧度过松,造成风扇皮带轮转速降低,水箱散热量减弱,使柴油机工作温度升高,同时使发电机输出电流降低或不稳定,但风扇皮带的紧度也不是越大越好,风扇皮带过紧会使轴承负荷过大,磨损加剧,功率消耗增加,同时也会使水泵轴弯曲,皮带拉长变形,寿命缩短。因此,风扇皮带应该保持松紧适当,必要时应予以调整。检查皮带松紧度的方法:用手指或直尺以30~50N压力压在皮带中间,皮带下挠10~20mm为宜。有的发动机装有两条皮带,有的发动机装有三条或四条皮带。每一个皮带轮系应在同一个平面上,皮带安装时不能扭曲。如皮带严重磨损或折断,应及时更换。如果风扇皮带是两根,更换时必须同时更换,以免其松紧不一,用力不均,引起故障。
3、电控风扇
电控风扇工作原理,这类风扇由自身的风扇电动机带动。电动机的电路开关由安装在散热器下水室处的风扇传感器(温控开关)控制。当散热器水温在86~90℃以上时,温控开关接通风扇电动机电路,使风扇旋转以加速散热器降温,当散热器水温下降至81~85℃以下时,风扇传感器断开,风扇电动机电路断路,风扇停止转动。
2. 汽车风扇不转咋办?
您好,1. 检查保险丝:先检查汽车风扇的保险丝是否损坏或者已经烧毁,如果保险丝有问题,需要更换新的保险丝。保险丝位置一般在发动机盖下面或者车内的保险丝盒中。
2. 检查风扇电机:如果保险丝没有问题,可以检查风扇电机是否有问题。需要将风扇接线插头拆卸掉,然后用电压表进行测试,看看风扇电机是否正常。
3. 检查风扇继电器:如果风扇电机正常,可以检查风扇继电器是否有问题。风扇继电器一般在发动机盖下面或者车内的保险丝盒中。可以用万用表测量风扇继电器的开关是否正常。
4. 检查温度传感器:如果以上都没有问题,可以检查温度传感器是否有问题。温度传感器一般安装在汽车的散热器上面,用万用表进行测试。
如果以上方法都没有解决问题,建议找专业的汽车维修技师进行检测和修理。
3. 汽车水箱散热器有必要拆洗吗?
顾名思义,水箱散热器是通过冷却液循环帮助发动机散热的。如果水箱内部水垢多或外部堵塞,或者散热片压瘪都会影响发动机散热效果的。
当发动机水温偏高,甚至开锅很多是水箱引起的。所以很多人认为水箱需要清洗已达到散热的目的。
水箱分散热片和水箱外框构成。由于水箱构造不一样,有的可以通过分解后,用捅条清理每个散热片的水垢。有的是不能分解的。如果是铁制外框是可以清洗的。如果是塑料外框,基本上是一次性水箱,没有必要清洗。直接换掉。
一般小车一次性塑料外框较多,所以小车大都如果外部脏了可以清洗。如果内部脏了,没必要清洗。
而大车大都是铁质外框。可以分解后清洗。然后再用锡焊焊接即可。
水箱散热片有铜制品和铅制品。如果是铝材也没必要清洗。铜制品可以清洗。
当然,我们自己是不能分解清洗的。要送到专业人士处理。
既然水箱有问题,还是换了吧。有人建议什么泡沫清洗,其实效果有但不大。一般水箱要不了多少钱。修复水箱稍微不注意很容易漏水。
个人经验,与大家分享。
4. 汽车水箱风扇损坏不转的原因及解决?
原因:
1.汽车水温没达到了要求
如今的汽车散热器风扇大都是采用电子温控式进行工作的,因此一般只有你的汽车内水温达到了符合要求的温度,风扇才会正常的开始转动,如果温度过低的话,散热器风扇就无法转动。
2.继电器出现故障
如果水温合乎要求,汽车散热器风扇仍旧不能工作,那么还有可能是风扇的继电器的问题,如果继电器出现了故障,汽车的散热器风扇也是没法工作的。
3.温控开关出现问题
温控开关出现一些故障,对汽车散热器风扇的运转也会造成一定的影响,因此也应当注意检查。
解决方法:
当汽车散热器风扇出现了不转的故障,首先应当去看一下水温是否达到了要求,如果水温一直无法升温就需要检测汽车发动机。更换损坏的继电器。更换损坏的温控开关。5. 汽车风扇是干什么的?
汽车风扇工作原理如下:
1、汽车风扇的高低速是由热敏开关(F18)“唯一”控制的,此开关有两档,安装在水箱上,检测水温。它把两档信号给J293,J293再导通不同的开路,控制电子扇的高低速。
2、打开空调,两个扇都应该转。但应注意,空调和电子扇是两个相对独立的系统,是由两个电脑控制的,名字分别为J301(空调)、J293(电子扇的)。J301只是给J293一个信号,强制2个电子扇起动。除此之外,并无太多关联。 汽车风扇是安装在水箱后面的(靠近发动机舱一侧),开启时是把风从水箱前拉进来的;但也有个别车型风扇是装在水箱的前面(外侧),开启时是把风往水箱方向吹的。 风扇的启动,是根据水温情况自动开启或停止的,当车速快的情况下,由于车辆前后之间的空气压差,足以起到风扇的作用而使水温维持在一定的程度,所以,此时风扇可以不工作了。
6. 汽车风扇一般多少度才转?
散热风扇多少度开启各个厂家,各个系统的标准是不一致的。
大概来说就是90度,但风扇一般都分高低档,低档在87度左右就开始了,如果这时的风扇在转,而水温继续升高,达到95度后,高速风扇就开始工作了,低速的有87度的有85度的,高速的有95度的97度的,因车型而异。具体可以参考车型。
7. 水温正常水箱风扇不转?
1、水温的温度过低。目前,大多数汽车的散热器风扇都采用的是电子温控式,因此,车辆水温温度过高的时候,风扇才会转,当温度过低的时候,风扇就会不转。当汽车水箱风扇无法转动时,应首先检查水温是否符合要求;
2、继电器出现了故障。如果检查了车内的水温正常时车内风扇还是不转,那么这个时候可能是继电器出现了故障。需要我们及时更换损坏的继电器;
3、控制温控的开关出现的问题。车辆控制温控的开关出现了问题也会导致汽车水箱风扇不转,因此需要及时检查,如出现问题,应及时更换车辆控制温控的开关。
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1. 车载散热器,汽车发动机风扇有哪几种类型?
发动机冷却风扇的功用是增强流经散器的空气流速和流量,以提高散热器的散热效果。风扇作为发动机冷却系统中的一个重要部件,其工作的好坏不但直接影响到散热器的散热效率,而且影响到发动机的正常使用和可靠性。
汽车的很多部件在运行时都是需要散热,因此在汽车的内部有很多地方都需要安装风扇,其中包括,离合器风扇,电控风扇,和一般的普通的散热风扇。
1、离合器风扇
离合器风扇在皮带轮和扇叶轮毂间加装了风扇离合器,通过离合器的分离、接合来调整风扇的工作状态。这样不但保证了发动机的正常工作温度,而且减少了发动机的功率损失,降低了燃油消耗。常见的离合器风扇有电磁离合器风扇和硅油离合器风扇两种。电磁风扇离合器,当冷却液温度达到规定值时,冷却液温度传感器开关或空气温度传感器开关自动接通电路,离合器线圈通电形成闭合磁路产生磁拉力,使衔铁与皮带轮接合,风扇工作;当冷却液温度降低后,传感器开关断开,衔铁在膜片弹簧的作用下迅速复位,离合器分开,风扇停止工作。硅油离合器风扇,在发动机温度高时处于闭合状态,风扇工作,降低散热器的温度;当发动机温度低时,风扇离合器自动脱开,风扇不转,节省发动机功率并使冷却水温升高。风扇转动并不能说明风扇离合器是否失灵,因为无论是失灵的还是正常的风扇离合器处于脱开状态时都会跟随水泵皮带轮转动。可以通过听风扇的声音来判断风扇离合器是否正常。正常的风扇离合器在发动机水温高于86℃时,风扇会发出正常工作的声音,而失灵的风扇离合器,此时的声音要小得多。当风扇离合器发生故障时,在发动机水温高时风扇也不转,这时就要在发动机熄火的情况下,拧松螺母,将锁止片插入主动轴的销孔中,使风扇与主动轴固定,不使用风扇离合器,使风扇强制转动;待有机会维修风扇离合器,再恢复风扇离合器的自动离合功能。
2、普通散热风扇
风扇位于散热器与机体之间,与水泵安装在同一根轴上,并由曲轴上的皮带轮驱动。风扇与皮带轮轮毂用螺栓联接,由发动机曲轴皮带轮直接或间接带动风扇旋转。
各条皮带的松紧度应按规定调整。风扇皮带紧度过松,造成风扇皮带轮转速降低,水箱散热量减弱,使柴油机工作温度升高,同时使发电机输出电流降低或不稳定,但风扇皮带的紧度也不是越大越好,风扇皮带过紧会使轴承负荷过大,磨损加剧,功率消耗增加,同时也会使水泵轴弯曲,皮带拉长变形,寿命缩短。因此,风扇皮带应该保持松紧适当,必要时应予以调整。检查皮带松紧度的方法:用手指或直尺以30~50N压力压在皮带中间,皮带下挠10~20mm为宜。有的发动机装有两条皮带,有的发动机装有三条或四条皮带。每一个皮带轮系应在同一个平面上,皮带安装时不能扭曲。如皮带严重磨损或折断,应及时更换。如果风扇皮带是两根,更换时必须同时更换,以免其松紧不一,用力不均,引起故障。
3、电控风扇
电控风扇工作原理,这类风扇由自身的风扇电动机带动。电动机的电路开关由安装在散热器下水室处的风扇传感器(温控开关)控制。当散热器水温在86~90℃以上时,温控开关接通风扇电动机电路,使风扇旋转以加速散热器降温,当散热器水温下降至81~85℃以下时,风扇传感器断开,风扇电动机电路断路,风扇停止转动。
2. 汽车风扇不转咋办?
您好,1. 检查保险丝:先检查汽车风扇的保险丝是否损坏或者已经烧毁,如果保险丝有问题,需要更换新的保险丝。保险丝位置一般在发动机盖下面或者车内的保险丝盒中。
2. 检查风扇电机:如果保险丝没有问题,可以检查风扇电机是否有问题。需要将风扇接线插头拆卸掉,然后用电压表进行测试,看看风扇电机是否正常。
3. 检查风扇继电器:如果风扇电机正常,可以检查风扇继电器是否有问题。风扇继电器一般在发动机盖下面或者车内的保险丝盒中。可以用万用表测量风扇继电器的开关是否正常。
4. 检查温度传感器:如果以上都没有问题,可以检查温度传感器是否有问题。温度传感器一般安装在汽车的散热器上面,用万用表进行测试。
如果以上方法都没有解决问题,建议找专业的汽车维修技师进行检测和修理。
3. 汽车水箱散热器有必要拆洗吗?
顾名思义,水箱散热器是通过冷却液循环帮助发动机散热的。如果水箱内部水垢多或外部堵塞,或者散热片压瘪都会影响发动机散热效果的。
当发动机水温偏高,甚至开锅很多是水箱引起的。所以很多人认为水箱需要清洗已达到散热的目的。
水箱分散热片和水箱外框构成。由于水箱构造不一样,有的可以通过分解后,用捅条清理每个散热片的水垢。有的是不能分解的。如果是铁制外框是可以清洗的。如果是塑料外框,基本上是一次性水箱,没有必要清洗。直接换掉。
一般小车一次性塑料外框较多,所以小车大都如果外部脏了可以清洗。如果内部脏了,没必要清洗。
而大车大都是铁质外框。可以分解后清洗。然后再用锡焊焊接即可。
水箱散热片有铜制品和铅制品。如果是铝材也没必要清洗。铜制品可以清洗。
当然,我们自己是不能分解清洗的。要送到专业人士处理。
既然水箱有问题,还是换了吧。有人建议什么泡沫清洗,其实效果有但不大。一般水箱要不了多少钱。修复水箱稍微不注意很容易漏水。
个人经验,与大家分享。
4. 汽车水箱风扇损坏不转的原因及解决?
原因:
1.汽车水温没达到了要求
如今的汽车散热器风扇大都是采用电子温控式进行工作的,因此一般只有你的汽车内水温达到了符合要求的温度,风扇才会正常的开始转动,如果温度过低的话,散热器风扇就无法转动。
2.继电器出现故障
如果水温合乎要求,汽车散热器风扇仍旧不能工作,那么还有可能是风扇的继电器的问题,如果继电器出现了故障,汽车的散热器风扇也是没法工作的。
3.温控开关出现问题
温控开关出现一些故障,对汽车散热器风扇的运转也会造成一定的影响,因此也应当注意检查。
解决方法:
当汽车散热器风扇出现了不转的故障,首先应当去看一下水温是否达到了要求,如果水温一直无法升温就需要检测汽车发动机。更换损坏的继电器。更换损坏的温控开关。5. 汽车风扇是干什么的?
汽车风扇工作原理如下:
1、汽车风扇的高低速是由热敏开关(F18)“唯一”控制的,此开关有两档,安装在水箱上,检测水温。它把两档信号给J293,J293再导通不同的开路,控制电子扇的高低速。
2、打开空调,两个扇都应该转。但应注意,空调和电子扇是两个相对独立的系统,是由两个电脑控制的,名字分别为J301(空调)、J293(电子扇的)。J301只是给J293一个信号,强制2个电子扇起动。除此之外,并无太多关联。 汽车风扇是安装在水箱后面的(靠近发动机舱一侧),开启时是把风从水箱前拉进来的;但也有个别车型风扇是装在水箱的前面(外侧),开启时是把风往水箱方向吹的。 风扇的启动,是根据水温情况自动开启或停止的,当车速快的情况下,由于车辆前后之间的空气压差,足以起到风扇的作用而使水温维持在一定的程度,所以,此时风扇可以不工作了。
6. 汽车风扇一般多少度才转?
散热风扇多少度开启各个厂家,各个系统的标准是不一致的。
大概来说就是90度,但风扇一般都分高低档,低档在87度左右就开始了,如果这时的风扇在转,而水温继续升高,达到95度后,高速风扇就开始工作了,低速的有87度的有85度的,高速的有95度的97度的,因车型而异。具体可以参考车型。
7. 水温正常水箱风扇不转?
1、水温的温度过低。目前,大多数汽车的散热器风扇都采用的是电子温控式,因此,车辆水温温度过高的时候,风扇才会转,当温度过低的时候,风扇就会不转。当汽车水箱风扇无法转动时,应首先检查水温是否符合要求;
2、继电器出现了故障。如果检查了车内的水温正常时车内风扇还是不转,那么这个时候可能是继电器出现了故障。需要我们及时更换损坏的继电器;
3、控制温控的开关出现的问题。车辆控制温控的开关出现了问题也会导致汽车水箱风扇不转,因此需要及时检查,如出现问题,应及时更换车辆控制温控的开关。
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