铸造砂箱(什么是扣件的错箱)
资讯
2023-11-08
482
1. 铸造砂箱,什么是扣件的错箱?
扣件的错箱是金属铸造工艺术语。
铸造中有一道造型工艺叫“合箱”,我想相当于模板工程中的“合模”。合箱时应注意使上砂箱保持水平下降,并应对准合箱线,防止错箱。
2. 翻砂厂是做什么的?
翻砂厂主要生产各种类型铸造产品,比如现在高档住宅小区的私家围栏使用的铁艺制品,下水井盖,汽车或者一些机械上的大的铸件,首工厂的工人会把混有耐火粘士的翻砂用砂,装进砂箱冲实,然后通过砂型预留汽孔,倒水熔好的铁水,冷却后,扒开砂型,取出铸件。
3. 砂型铸造有什么种类?
铸造是金属加工的一种常见工艺。一般用铸铁进行铸造。砂型铸造有流动沙箱,定型砂箱。
4. 铸铁含碳量高的原因?
1
铸件的模样材料选择不合理。在铸件白模模样材料的选择中,一是含碳量高;二是白模密度太高。从而造成铸件模样在浇注过程中的热分解时含碳量高,使铸件在浇注充型过程中液相及雾状游离碳含量高,造成铸钢件的渗碳机率增大。
2
铸钢件的生产熔炼配料中碳含量未严格控制,特别是各种废钢中的含碳量和各种废钢中是否存在有其他合金成分的材料不明。
3
铸件的模样组合粘接面多。模样组合件质量差、组合面不光滑平整,造成模样在组合粘接时用胶量增大,则其热分解产物的含碳量增高。
4
白模粘接剂选择不合理。一是对粘接剂的材料质量成分含量未做要求,采用了含碳量高的粘接剂;二是所选粘接剂的粘接能力差,造成白模组合粘接时的用胶量大;增大了浇注过程中粘接剂热分解产物的含碳量,而增大了铸钢件的渗碳机率。
5
在铸件的浇注系统设置中浇注充型设计不合理。因在生产低碳钢铸钢件时,铸钢件产品的含碳量低,如果铸件的浇注充型方式设计不合理,则铸造模样热分解产物中碳扩散到铸件里去的机率增大,而造成渗碳、增碳现象的发生。
6
铸造模样的涂料层及浇注砂箱中的型砂透气性差。将造成铸件在生产浇注过程中,模样及模样组合粘接剂遇到浇注钢液进行模样热分解时的热分解产物,不能迅速排出浇注型腔,而创造出渗碳、积碳的不利工况与条件来。
7
铸钢件的浇注系统设置不合理。特别是抽真空系统与浇注砂箱或铸件浇注工艺造型的配置不合理,造成铸件在浇注过程中,浇注砂箱内的真空度不等、偏差过大,或实际真空度不足,而真空压力表显示又是符合技术参数要求的错误数值,使模样的热分解产物无法迅速快捷地排出浇注型腔,造成铸件的渗碳或积碳。
8
铸件的浇注造型系统设置不合理。造成铸件模样在浇注时,一是模样的气化时间过长,二是铸件浇注时的充型方式设置不合理,造成模样的热分解产物不能顺利进入集渣腔或冒口中,延长了热分解产物中液相和固相的接触反应时间,从而增大了铸件的渗碳机率。
9
铸件的浇注条件设置不合理。如浇注充型的流程设置过长,造成浇注过程中浇注钢液温度低,特别是对铸件壁厚增大位置,浇注钢液的凝固速度慢,造成液相—固态停留时间较长,促使了钢液与模样热分解产物的作用时间增长,加大了铸钢件的渗碳与积碳量。
针对消失模生产低碳钢铸钢件时,各种可能造成含碳量超标的原因分析归纳总结后,对消失模生产低碳钢铸钢件的生产工艺技术参数设计进行修改调整,营造出一个合理可靠的低碳钢铸钢件浇注工艺技术条件设置系统的生产运行模式,从而保证采用消失模生产合格的低碳钢铸钢件产品的技术要求。
5. 铸造七个工序?
1:熔化:
熔化是在炉子。炉子采用原始材料、外部废料、内部废料和合金元素。 2:造型:
在倾注之前铸造铸造厂生产一种模具。模具由几种不同的工艺构成,取决于铸造的类型、要浇铸的金属、要生产的零件数量、模具的尺寸。铸造的复杂性铸造。
3:浇注
在铸造厂,熔化的金属被倒进模具。浇注可以用重力完成,也可以用真空或加压气体辅助。
4:-Shakeout
然后将凝固的金属成分从其模具中取出。如果模具是以沙子为基础的,这可以通过摇晃或翻滚来完成。这释放了铸造组件,它仍将连接到金属流道和闸门-这是熔融金属通过通道到达组件本身。
5:对于某些金属类型,以及一些浇注系统设计,可以通过用锤子或特别设计的敲除机械将浇口、流道和浇口从铸件中分离出来。冒口通常必须用切割方法拆除,但一些较新的冒口拆卸方法使用带有特殊设计的冒口机械,使冒口能够在正确的位置断开。
6:表面清洁
脱模后,砂或其他成型介质可附着在铸件上。为了去除这一现象,使用爆破过程清洗表面。这意味着一个颗粒状的介质将被推进到铸件的表面,机械地击打掉附着的沙子。
7:整理
过程中的最后一步通常包括磨削、打磨或加工零件,以达到所需的尺寸精度、物理形状和表面光洁度。
6. 砂型铸造铸件都有哪些缺陷?
砂型铸造铸件缺陷有:冷隔、浇不足、气孔、粘砂、夹砂、砂眼、胀砂等。
1)冷隔和浇不足
液态金属充型能力不足,或充型条件较差,在型腔被填满之前,金属液便停止流动,将使铸件产生浇不足或冷隔缺陷。浇不足时,会使铸件不能获得完整的形状;冷隔时,铸件虽可获得完整的外形,但因存有未完全融合的接缝,铸件的力学性能严重受损。
防止浇不足和冷隔:提高浇注温度与浇注速度。
2)气孔
气体在金属液结壳之前未及时逸出,在铸件内生成的孔洞类缺陷。气孔的内壁光滑,明亮或带有轻微的氧化色。铸件中产生气孔后,将会减小其有效承载面积,且在气孔周围会引起应力集中而降低铸件的抗冲击性和抗疲劳性。气孔还会降低铸件的致密性,致使某些要求承受水压试验的铸件报废。另外,气孔对铸件的耐腐蚀性和耐热性也有不良的影响。
防止气孔的产生:降低金属液中的含气量,增大砂型的透气性,以及在型腔的最高处增设出气冒口等。
3)粘砂
铸件表面上粘附有一层难以清除的砂粒称为粘砂。粘砂既影响铸件外观,又增加铸件清理和切削加工的工作量,甚至会影响机器的寿命。例如铸齿表面有粘砂时容易损坏,泵或发动机等机器零件中若有粘砂,则将影响燃料油、气体、润滑油和冷却水等流体的流动,并会玷污和磨损整个机器。
防止粘砂:在型砂中加入煤粉,以及在铸型表面涂刷防粘砂涂料等。
4)夹砂
在铸件表面形成的沟槽和疤痕缺陷,在用湿型铸造厚大平板类铸件时极易产生。
铸件中产生夹砂的部位大多是与砂型上表面相接触的地方,型腔上表面受金属液辐射热的作用,容易拱起和翘曲,当翘起的砂层受金属液流不断冲刷时可能断裂破碎,留在原处或被带入其它部位。铸件的上表面越大,型砂体积膨胀越大,形成夹砂的倾向性也越大。
5)砂眼
在铸件内部或表面充塞着型砂的孔洞类缺陷。
6)胀砂
浇注时在金属液的压力作用下,铸型型壁移动,铸件局部胀大形成的缺陷。为了防止胀砂,应提高砂型强度、砂箱刚度、加大合箱时的压箱力或紧固力,并适当降低浇注温度,使金属液的表面提早结壳,以降低金属液对铸型的压力。
7. 什么是翻砂工?
“翻砂”也称为铸造,做这一工作的工人即翻砂工。铸造是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中,冷却凝固后而获得产品的生产方法。在汽车制造过程中,采用铸铁制成毛坯的零件很多,约占全车重量10%左右,如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。制造铸铁件通常采用砂型。砂型的原料以砂子为主,并与粘结剂、水等混合而成。砂型材料必须具有一定的粘合强度,以便被塑成所需的形状并能抵御高温铁水的冲刷而不会崩塌。为了在砂型内塑成与铸件形状相符的空腔,必须先用木材制成模型,称为木模。炽热的铁水冷却后体积会缩小,因此,木模的尺寸需要在铸件原尺寸的基础上按收缩率加大,需要切削加工的表面相应加厚。空心的铸件需要制成砂芯子和相应的芯子木模(芯盒)。有了木模,就可以翻制空腔砂型(铸造也称为“翻砂”)。在制造砂型时,要考虑上下砂箱怎样分开才能把木模取出,还要考虑铁水从什么地方流入,怎样灌满空腔以便得到优质的铸件。砂型制成后,就可以浇注,也就是将铁水灌入砂型的空腔中。浇注时,铁水温度在1250—1350度,熔炼时温度更高。
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!
1. 铸造砂箱,什么是扣件的错箱?
扣件的错箱是金属铸造工艺术语。
铸造中有一道造型工艺叫“合箱”,我想相当于模板工程中的“合模”。合箱时应注意使上砂箱保持水平下降,并应对准合箱线,防止错箱。
2. 翻砂厂是做什么的?
翻砂厂主要生产各种类型铸造产品,比如现在高档住宅小区的私家围栏使用的铁艺制品,下水井盖,汽车或者一些机械上的大的铸件,首工厂的工人会把混有耐火粘士的翻砂用砂,装进砂箱冲实,然后通过砂型预留汽孔,倒水熔好的铁水,冷却后,扒开砂型,取出铸件。
3. 砂型铸造有什么种类?
铸造是金属加工的一种常见工艺。一般用铸铁进行铸造。砂型铸造有流动沙箱,定型砂箱。
4. 铸铁含碳量高的原因?
1
铸件的模样材料选择不合理。在铸件白模模样材料的选择中,一是含碳量高;二是白模密度太高。从而造成铸件模样在浇注过程中的热分解时含碳量高,使铸件在浇注充型过程中液相及雾状游离碳含量高,造成铸钢件的渗碳机率增大。
2
铸钢件的生产熔炼配料中碳含量未严格控制,特别是各种废钢中的含碳量和各种废钢中是否存在有其他合金成分的材料不明。
3
铸件的模样组合粘接面多。模样组合件质量差、组合面不光滑平整,造成模样在组合粘接时用胶量增大,则其热分解产物的含碳量增高。
4
白模粘接剂选择不合理。一是对粘接剂的材料质量成分含量未做要求,采用了含碳量高的粘接剂;二是所选粘接剂的粘接能力差,造成白模组合粘接时的用胶量大;增大了浇注过程中粘接剂热分解产物的含碳量,而增大了铸钢件的渗碳机率。
5
在铸件的浇注系统设置中浇注充型设计不合理。因在生产低碳钢铸钢件时,铸钢件产品的含碳量低,如果铸件的浇注充型方式设计不合理,则铸造模样热分解产物中碳扩散到铸件里去的机率增大,而造成渗碳、增碳现象的发生。
6
铸造模样的涂料层及浇注砂箱中的型砂透气性差。将造成铸件在生产浇注过程中,模样及模样组合粘接剂遇到浇注钢液进行模样热分解时的热分解产物,不能迅速排出浇注型腔,而创造出渗碳、积碳的不利工况与条件来。
7
铸钢件的浇注系统设置不合理。特别是抽真空系统与浇注砂箱或铸件浇注工艺造型的配置不合理,造成铸件在浇注过程中,浇注砂箱内的真空度不等、偏差过大,或实际真空度不足,而真空压力表显示又是符合技术参数要求的错误数值,使模样的热分解产物无法迅速快捷地排出浇注型腔,造成铸件的渗碳或积碳。
8
铸件的浇注造型系统设置不合理。造成铸件模样在浇注时,一是模样的气化时间过长,二是铸件浇注时的充型方式设置不合理,造成模样的热分解产物不能顺利进入集渣腔或冒口中,延长了热分解产物中液相和固相的接触反应时间,从而增大了铸件的渗碳机率。
9
铸件的浇注条件设置不合理。如浇注充型的流程设置过长,造成浇注过程中浇注钢液温度低,特别是对铸件壁厚增大位置,浇注钢液的凝固速度慢,造成液相—固态停留时间较长,促使了钢液与模样热分解产物的作用时间增长,加大了铸钢件的渗碳与积碳量。
针对消失模生产低碳钢铸钢件时,各种可能造成含碳量超标的原因分析归纳总结后,对消失模生产低碳钢铸钢件的生产工艺技术参数设计进行修改调整,营造出一个合理可靠的低碳钢铸钢件浇注工艺技术条件设置系统的生产运行模式,从而保证采用消失模生产合格的低碳钢铸钢件产品的技术要求。
5. 铸造七个工序?
1:熔化:
熔化是在炉子。炉子采用原始材料、外部废料、内部废料和合金元素。2:造型:
在倾注之前铸造铸造厂生产一种模具。模具由几种不同的工艺构成,取决于铸造的类型、要浇铸的金属、要生产的零件数量、模具的尺寸。铸造的复杂性铸造。
3:浇注
在铸造厂,熔化的金属被倒进模具。浇注可以用重力完成,也可以用真空或加压气体辅助。
4:-Shakeout
然后将凝固的金属成分从其模具中取出。如果模具是以沙子为基础的,这可以通过摇晃或翻滚来完成。这释放了铸造组件,它仍将连接到金属流道和闸门-这是熔融金属通过通道到达组件本身。
5:对于某些金属类型,以及一些浇注系统设计,可以通过用锤子或特别设计的敲除机械将浇口、流道和浇口从铸件中分离出来。冒口通常必须用切割方法拆除,但一些较新的冒口拆卸方法使用带有特殊设计的冒口机械,使冒口能够在正确的位置断开。
6:表面清洁
脱模后,砂或其他成型介质可附着在铸件上。为了去除这一现象,使用爆破过程清洗表面。这意味着一个颗粒状的介质将被推进到铸件的表面,机械地击打掉附着的沙子。
7:整理
过程中的最后一步通常包括磨削、打磨或加工零件,以达到所需的尺寸精度、物理形状和表面光洁度。
6. 砂型铸造铸件都有哪些缺陷?
砂型铸造铸件缺陷有:冷隔、浇不足、气孔、粘砂、夹砂、砂眼、胀砂等。
1)冷隔和浇不足
液态金属充型能力不足,或充型条件较差,在型腔被填满之前,金属液便停止流动,将使铸件产生浇不足或冷隔缺陷。浇不足时,会使铸件不能获得完整的形状;冷隔时,铸件虽可获得完整的外形,但因存有未完全融合的接缝,铸件的力学性能严重受损。
防止浇不足和冷隔:提高浇注温度与浇注速度。
2)气孔
气体在金属液结壳之前未及时逸出,在铸件内生成的孔洞类缺陷。气孔的内壁光滑,明亮或带有轻微的氧化色。铸件中产生气孔后,将会减小其有效承载面积,且在气孔周围会引起应力集中而降低铸件的抗冲击性和抗疲劳性。气孔还会降低铸件的致密性,致使某些要求承受水压试验的铸件报废。另外,气孔对铸件的耐腐蚀性和耐热性也有不良的影响。
防止气孔的产生:降低金属液中的含气量,增大砂型的透气性,以及在型腔的最高处增设出气冒口等。
3)粘砂
铸件表面上粘附有一层难以清除的砂粒称为粘砂。粘砂既影响铸件外观,又增加铸件清理和切削加工的工作量,甚至会影响机器的寿命。例如铸齿表面有粘砂时容易损坏,泵或发动机等机器零件中若有粘砂,则将影响燃料油、气体、润滑油和冷却水等流体的流动,并会玷污和磨损整个机器。
防止粘砂:在型砂中加入煤粉,以及在铸型表面涂刷防粘砂涂料等。
4)夹砂
在铸件表面形成的沟槽和疤痕缺陷,在用湿型铸造厚大平板类铸件时极易产生。
铸件中产生夹砂的部位大多是与砂型上表面相接触的地方,型腔上表面受金属液辐射热的作用,容易拱起和翘曲,当翘起的砂层受金属液流不断冲刷时可能断裂破碎,留在原处或被带入其它部位。铸件的上表面越大,型砂体积膨胀越大,形成夹砂的倾向性也越大。
5)砂眼
在铸件内部或表面充塞着型砂的孔洞类缺陷。
6)胀砂
浇注时在金属液的压力作用下,铸型型壁移动,铸件局部胀大形成的缺陷。为了防止胀砂,应提高砂型强度、砂箱刚度、加大合箱时的压箱力或紧固力,并适当降低浇注温度,使金属液的表面提早结壳,以降低金属液对铸型的压力。
7. 什么是翻砂工?
“翻砂”也称为铸造,做这一工作的工人即翻砂工。铸造是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中,冷却凝固后而获得产品的生产方法。在汽车制造过程中,采用铸铁制成毛坯的零件很多,约占全车重量10%左右,如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。制造铸铁件通常采用砂型。砂型的原料以砂子为主,并与粘结剂、水等混合而成。砂型材料必须具有一定的粘合强度,以便被塑成所需的形状并能抵御高温铁水的冲刷而不会崩塌。为了在砂型内塑成与铸件形状相符的空腔,必须先用木材制成模型,称为木模。炽热的铁水冷却后体积会缩小,因此,木模的尺寸需要在铸件原尺寸的基础上按收缩率加大,需要切削加工的表面相应加厚。空心的铸件需要制成砂芯子和相应的芯子木模(芯盒)。有了木模,就可以翻制空腔砂型(铸造也称为“翻砂”)。在制造砂型时,要考虑上下砂箱怎样分开才能把木模取出,还要考虑铁水从什么地方流入,怎样灌满空腔以便得到优质的铸件。砂型制成后,就可以浇注,也就是将铁水灌入砂型的空腔中。浇注时,铁水温度在1250—1350度,熔炼时温度更高。
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!